主航道穩(wěn)定新業(yè)態(tài)提速 華為研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高

  ICC訊 3月28日，華為發(fā)布2021年度報告。

  華為輪值董事長郭平說：“公司整體經營情況符合預期，運營商業(yè)務表現穩(wěn)定，企業(yè)業(yè)務穩(wěn)健增長，終端業(yè)務快速發(fā)展新產業(yè)，生態(tài)建設進入快車道?！?

  時隔四年，華為首席財務官孟晚舟再次走上發(fā)布臺，為公眾解析華為2021年財務表現。

  孟晚舟表示：“我們的規(guī)模變小了，但我們的盈利能力、現金流獲取能力及整體財務結構的韌性和彈性都在增強，公司應對不確定性的能力也在不斷提升。”

  2021年，華為整體經營穩(wěn)健，實現全球銷售收入6368億元人民幣，凈利潤1137億元人民幣，同比增長75.9%；2021年研發(fā)投入達到1427億元人民幣，占全年收入的22.4%，創(chuàng)歷史新高。

  每年將10%以上的銷售收入投入研究與開發(fā)，已寫進華為基本法。十年來，華為累計投入研發(fā)費用已超過8450億元人民幣。

  孟晚舟說：“無論我們的利潤高低，我們都堅持以收入作為基線進行研發(fā)投入，這是我們真正能夠持續(xù)為客戶提供價值的一個保障和基石?！?

  長期在研發(fā)上的投資沉淀和積累的研發(fā)能力、研發(fā)隊伍、研發(fā)平臺，是華為公司構建長期、持續(xù)競爭力的核心，也是華為的真正價值所在。

  而華為在創(chuàng)新上的顯著特色是，不僅投資現在，同時投資未來。

  據了解，華為曾明確，預研費用必須占研發(fā)投資的10%—20%以上，這意味著華為每年約有20億至30億美元作為戰(zhàn)略費用，投入到前沿和基礎技術研究。

  如任正非所言，“顛覆性的創(chuàng)新，即使最終證明是完全失敗的，對我們公司也是有價值的，因為在失敗的過程，也培養(yǎng)出來了一大批人才?！?

  在人力資本增值目標優(yōu)先于財務資本增值這一戰(zhàn)略主導下，2021年，華為全球從事研究與開發(fā)的人員約10.7萬名，約占公司總人數的54.8%。在福布斯“2021全球最佳雇主”排行中，華為居第8位。

  “僅靠節(jié)衣縮食實現不了高質量生存，堅持戰(zhàn)略投入，強大自身才有未來。”談及任正非的人才觀和應對未來的技術挑戰(zhàn)，郭平說，“讓世界級人才來攻克世界級難題?！屘觳懦扇憾鴣怼Ｗ寣＜以陉P鍵的業(yè)務領域充分發(fā)揮作用，人盡其才。讓專家在科學領域‘橫沖直撞’，以人才的濃度對抗技術的難度?！?

  燧石受到的敲打越尖利，發(fā)出的光就越璀璨。

  讓手機業(yè)務在適當的時候重回正軌，是華為的目標。

  面對一輪一輪的“供應限制”，華為將終端產品創(chuàng)新鎖定在智慧辦公、運動健康、智能家居、智慧出行、影音娛樂五大場景。隨著鴻蒙生態(tài)初步建成，越來越多的消費者體驗到多終端多場景協(xié)同的超級終端能力，產業(yè)界看到了萬物智慧連接帶來的巨大商業(yè)機會和價值。

  郭平介紹，2021年，華為智能穿戴、智慧屏、TWS耳機及消費者云服務均實現持續(xù)增長，其中可穿戴設備和智慧屏業(yè)務收入同比增長超過30%。搭載HarmonyOS的華為設備超過2.2億臺，成為全球發(fā)展速度最快的移動終端操作系統(tǒng)。

  針對公眾關注的華為車業(yè)務，郭平再次重申，華為不造車。聚焦ICT，做智能網聯汽車增量部件供應商，幫助車企造好車，這個策略一直沒有改變。

  郭平坦言，華為還要為生存而戰(zhàn)，有許多困難要克服，華為將沿著數字化、智能化、低碳化方向前進，依靠人才、科研和創(chuàng)新精神三要素，持續(xù)加大投入，力求實現基礎理論、架構和軟件的技術底座重構，構筑長期競爭力。

  郭平說：“我們不會因為外部環(huán)境變化，就改變自己的理想與追求?！?